Увечері 4 січня середня ціна бензину А-95 в Україні становить 51,99 грн/л
Про це повідомляє Еспресо.TV із посиланням на фінансовий портал “Мінфін”.
Ціна на бензин на заправках
За даними “Мінфіну”, в середньому пальне в Україні 4 січня продають за такими цінами:
- бензин А-95 преміум – 52,99 грн/л
- бензин А-95 – 51,99 грн/л
- бензин А-92 – 51,03 грн/л
- дизельне паливо – 55,08 грн/л
- автомобільний газ – 29,37 грн/л
Сайт AUTO.RIA наводить такі дані щодо середньої вартості пального:
- A-95 преміум – 52,83 грн/л
- A-95 – 51,88 грн/л
- A-92 – 50,81 грн/л
- ДП – 54,97 грн/л
- Газ – 29,20 грн/л
Наявність пального на заправках в Україні
За даними “Мінфіну”, А-95 “преміум” є на заправках більшості мереж АЗС у більшості областей України на підконтрольній території за ціною від 49 грн/л до 55,99 грн/л.
Ціни на пальне: прогноз
Попри те, що ціни на пальне на українському ринку впродовж останнього місяця дещо зросли, дефіциту на АЗС не очікується. Експерти стверджують, що постачальники моніторять ситуацію та створюють резервні фонди.
Як написав на своїй facebook-сторінці директор Консалтингової групи “А-95” Сергій Куюн, у 2022 році Україна повністю перебудувала свій ринок пального і завдяки цьому й надалі буде забезпечена пальним.
“Жодна країна світу не стикалась із майже миттєвою втратою 100% джерел постачання пального. Європа зараз вирішує питання заміщення десь 30%, десь 40% постачань, щоб позбутися залежності від російського палива. Ми замістили 100%. Ніхто в Європі в це не вірив (там багато у що не вірили), але ми це зробили та отримали не тільки географічно диверсифікований ринок, але й принципово новий за транспортною логістикою, в якій 40% припадає на автомобільний транспорт. В умовах війни це єдина життєздатна модель”, – зауважив він.
Експерт додав, що головним викликом на ринку пального на 2023 рік є війна, й ніхто не знає, які форс-мажори вона принесе. Також серед очевидних випробувань – європейське ембарго на імпорт російських нафтопродуктів, яке стартує з 5 лютого.
Проте, як зауважив віцепрезидент мережі ОККО Юрій Кучабський, наслідки заборони на російське пальне у Європі не будуть катастрофічними для українського ринку.
“Це тільки питання ціни: ми підемо й заплатимо на $50 дорожче, але привеземо, щоб пальне було, і все. Я не Павло Глоба, я не можу всього спрогнозувати, але моє відчуття, моє бачення, що криза не повинна повторитися. Так, може бути дискомфорт, але клієнт цього не відчує”, – сказав Юрій Кучабський.
Утім, за його словами, така ситуація заважає українським трейдерам підписувати довгострокові контракти з європейськими постачальниками, операторам наразі вдається законтрактувати максимум тільки 3-місячні контракти.
“На довше вони не можуть спрогнозувати. Тим більше, що ринки сусідніх країн, Польщі тієї ж самої, Румунії, нині так само імпортозалежні, й вони так само забезпечують себе імпортом. І все, що нам вдається привезти звідти, ми привозимо або транзитом, або заміщенням. Тобто, вони собі імпортують, а нам з іншого регіону віддають, оптимізуючи логістику. Ось так воно відбувається”, – пояснив Кучабський.
