Гадяцька міськрада відродила ідею будівництва залізниці Гадяч – Охтирка

Гадяцька міська рада відродила амбітну ідею 1912 року: будівництво залізничної гілки, що має з’єднати Гадяч та Охтирку. Цей проєкт, нереалізований через Першу світову війну, знову опинився на порядку денному заради розвитку транспортної інфраструктури регіону.

Для координації робіт у Гадячі вже створено спеціальний центр, який очолив міський голова Володимир Нестеренко. Наразі команда активно готує звернення до органів державної влади, опрацьовує проєктну документацію та шукає можливі джерела фінансування.

Нещодавно відбулася ключова зустріч керівників громад, територіями яких потенційно може пролягти майбутня залізниця. Учасники обговорили можливості інтеграції будівництва гілки Гадяч – Охтирка до державних програм розвитку транспортної інфраструктури.

Історично Гадяч мав значний потенціал стати важливим транспортним вузлом. У 1894 році було відкрито рух на дільниці Лохвиця – Гадяч, а також прокладено відрізок до Веприка. Проте плани щодо продовження залізниці до Охтирки, розроблені ще у 1912 році, так і залишилися нездійсненими через події Першої світової війни, залишивши станцію Гадяч тупиковою.

За інформацією міськради, частина необхідної інфраструктури для потенційної залізничної гілки збереглася. Йдеться, зокрема, про залізничний насип та кам’яні опори мостів через річки. Це, за словами представників ради, може суттєво зменшити складність і вартість відновлювальних робіт.

У Гадяцькій міській раді переконані, що будівництво залізничного сполучення між Гадячем та Охтиркою відкриє нові перспективи для громад Сумської та Полтавської областей. Серед очікуваних переваг називають розвиток логістики, створення робочих місць, формування потужного транспортного хабу, а також сприяння будівництву елеваторів, складів і переробних підприємств.

Водночас допис міськради у соцмережах викликав активне обговорення серед користувачів. Частина коментаторів висловила скептицизм, назвавши ідею “передвиборчим піаром” та наголосивши, що пріоритетом громади має бути допомога ЗСУ, облаштування укриттів, прибирання міста та вирішення інших нагальних проблем.

Інші учасники дискусії підтримали саму ідею, але акцентували на необхідності її якісного обґрунтування. Зокрема, архітекторка Гадяцької громади у 2016-2018 роках Поліна Вєтрова зазначила:

«Міська громада не має самостійно будувати залізницю, однак може отримувати користь від розвитку залізничної інфраструктури через надходження до бюджету, перевезення та оренду землі». Вона також підкреслила слабку транспортну доступність Гадяча порівняно з навколишніми районами.

У міськраді ж наголошують, що реалізація такого залізничного сполучення є важливою і для загальної стійкості регіону. Воно може забезпечити альтернативні маршрути для постачання необхідних ресурсів та ефективної гуманітарної логістики.